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      汽車芯片供應鏈為何會崩潰?

      放大字體 縮小字體 發布日期:2021-09-03 17:05:53   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:240
      核心提示:2021年09月03日關于汽車芯片供應鏈為何會崩潰?的最新消息:“隨著全球芯片短缺的肆虐,汽車行業的半導體供應鏈不再適用?!弊髡?| 章漣漪汽車行業缺芯問題,沒有隨著時間的推移得以解決,甚至有愈演愈烈之勢。8月24日,博世集團董事會成員Hara
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      “隨著全球芯片短缺的肆虐,汽車行業的半導體供應鏈不再適用?!?/p>

      作者 | 章漣漪

      汽車行業缺芯問題,沒有隨著時間的推移得以解決,甚至有愈演愈烈之勢。

      8月24日,博世集團董事會成員Harald Kroeger在接受CNBC采訪時稱,隨著全球芯片短缺加劇,汽車行業的芯片供應鏈已經崩潰。他表示,芯片供應鏈問題在過去都是由汽車行業悄悄處理,但現在是時候改變了。車企和芯片供應商應考慮如何改善芯片供應鏈。

      這已經不是歐美第一次提出重構汽車芯片供應鏈的想法。早在今年2月,美國總統拜登即表示,將爭取國會撥款370億美元,用于提振國內芯片生產,重構芯片供應鏈;3月,歐盟也提出擴大區域內尖端半導體生產,力爭到2030年半導體產值在全球市場的份額不低于20%。

      如果說,早起歐美提出芯片產業鏈重構主要是出于本地區利益,意欲打造更為獨立的供應鏈體系。而如今隨著缺芯問題越發嚴重,博世所謂的“改進芯片產業鏈”短期內可能更多的是希望芯片能向汽車產業傾斜,保證行業有序運行。

      01

      芯片全產業鏈高度集中

      半導體芯片產業鏈龐大而復雜,可以分為上游支撐產業鏈,包括半導體設備、材料、生產環境;中游核心產業鏈,包括設計、制造、封裝測試;下游需求產業鏈,覆蓋汽車電子、消費電子、通信、計算機。

      自1987年以來,芯片產業全球高度分工,歐美主導設計等上游環節,東亞負責制造和封測等下游環節。整體來看,截至目前,美國、日本、歐洲、中國臺灣地區形成對上中游核心產業全覆蓋,依靠技術自主可控壟斷半導體產業。

      Δ 2020年全球前十大半導體設備廠商銷售額

      從半導體設備來看,全球范圍內的半導體設備龍頭企業以美國、日本和歐洲公司為主,呈現寡頭壟斷,CR5市占率超過65%。且雖然下游客戶比較集中,但設備廠商利潤依然很高,設備廠商掌握定價權。

      Δ 2021年第一季全球前十大芯片設計公司營收

      從芯片設計來看,IC設計和創新的主場地依然是美國。據市場研究公司集邦咨詢發布的2021年第一季全球前十大芯片設計公司營收排名來看。前十大芯片設計公司中,美國公司占據6家,位居三甲的高通、英偉達、博通均為美國公司;英國1家,Dialog;中國臺灣3家,分別是聯發科、聯詠科技、瑞昱半導體。華為的海思公司此前在全球芯片設計公司中排在前十,但在美國“制裁”后,營業收入下滑明顯。

      以芯片制造來看,臺積電是絕對龍頭。據集邦咨詢發布的2021年第一季度全球十大晶圓代工廠商的營收榜單來看,排名第一的依然是臺積電,三星緊隨其后,第三名之后的廠商依次為:聯電、格芯、中芯國際、力積電、高塔半導體、世界先進、華虹半導體和上海華力(華虹半導體與上海華力同屬華虹集團)。大陸廠商中芯國際和華虹半導體和上海華力雖都入圍Top 10,但這三家的份額加起來僅6%,且制程工藝遠落后臺積電兩代以上。

      Δ 2021年第一季度全球十大晶圓代工廠商營收榜單

      值得一提的是,目前MCU主要采用8英寸晶圓工藝制程,由于工藝成熟度高,芯片企業對8英寸晶圓產能投資非常謹慎,傳統汽車芯片IDM企業越來越多采用芯片代工模式。隨著全球主要的汽車芯片企業將越來越多制程的MCU產能代工給臺積電,臺積電汽車MCU產能一家獨大,出貨量約占全球出貨量的70%。

      以芯片封測來看,中國臺灣和大陸占據著較為領先位置。據芯思想研究院發布的2020年全球封測十強榜單來看,中國臺灣有五家企業,包括日月光ASE、力成科技PTI、京元電子KYEC、南茂科技ChipMOS、頎邦Chipbond,市占率達到46.26%;中國大陸有三家企業,包括長電科技JCET、通富微電TFMC、華天科技HUATIAN。市占率為20.94%。另有一家美國企業,一家新加坡企業。相比2019年,前十企業占比進一步加大,集中度加劇。

      Δ  2020年全球封測十強榜單

      而從下游需求端來看,無論是智能汽車還是計算機、汽車等,都需要大量的芯片,且需求量不斷增加。但由于消費電子芯片更新換代速度更快、制程更先進、利潤更高,因此對于產能有限的代工廠來說,更愿意選擇生產利潤更高的消費電子芯片。以臺積電為例,2020年汽車芯片僅占臺積電總銷售量的3%,遠遠落后于智能手機芯片48%、高性能計算芯片33%。

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      關鍵詞: 芯片 新能源汽車 新能源


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